Bakan Karaismailoğlu, TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü ziyaret etti

Karaismailoğlu, “Hepimizin göğsünü kabartan projemiz Milli Elektrikli Tren Setinin üretimine başlandı. 2020 yılının ilk yarısında prototipi raylara indirilen 2 adet setin 2021 yılında seri üretimine başlıyoruz Projemizde yerlilik oranı yüzde 60’a ulaşmıştır.  Yerlilik oranını seri üretimde yüzde 80’e çıkarmayı hedefliyoruz.” dedi.

TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü ziyaret eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, basına açıklamalarda bulundu. İstanbul Çerkezköy’den hareket eden beyaz eşya yüklü 42 konteynırın Çin’e uğurlandığını anımsatan Karaismailoğlu, “Trenimiz şu anda Kayseri’ye varmak üzere. Bazılarımız bundan pek memnun kalmasa da gelişen, büyüyen, güçlenen Türkiye’mizi çekemeyenler iftiralarını her zaman atacaklardır. Trenimiz yarın itibarıyla da ülkemizden çıkış yapıp, 12 gün sürecek olan Çin’e yolcuğuna devam edecektir” açıklamasında bulundu.

-“2021 yılında seri üretimine başlıyoruz”

Bayrağa ve vatana gönül vermiş herkesi gururlandıran TÜRASAŞ’ın bir süre önce TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ ve TÜDEMAŞ’ı da çatısı altında topladığını anımsatan Bakan Karaismailoğlu, TÜRASAŞ’ın demiryolu sektöründe 100 yılı aşan tecrübe ve 4 bine yakın kalifiye insan gücü ile ülkenin raylı sistemler sektörünün en büyük temsilcisi olduğunu bildirdi. Karaismailoğlu, “Hepimizin göğsünü kabartan projemiz Milli Elektrikli Tren Setinin üretimine başlandı. 2020 yılının ilk yarısında prototipi raylara indirilen 2 adet setin 2021 yılında seri üretimine başlıyoruz” diye konuştu.

-“TÜRASAŞ ve mili sermayeli yerli şirketlerimiz ile dünyaya raylı sistem ekipmanları üreteceğiz”

Gaziantep Belediyesi’nin 32 araçlık Gaziray Projesini anımsatan Bakan Karaismailoğlu, “Yapılan raylı sistemler ihalesini TÜRASAŞ kazandı. İnşallah ülkemizde ki raylı sistem sektöründe ki araçları da TÜRASAŞ üretmeye devam edecektir. Ülkemiz raylı sistemler konusunda da artık kendi teknolojisini üreten, geliştiren ve ihracat eden bir ülke konuma gelmiştir. Hem TÜRASAŞ hem de mili sermayeli yerli şirketlerimiz ile birlikte dünyaya raylı sistem ekipmanları üreteceğiz” ifadelerine yer verdi.

– “TÜRASAŞ 2021 yılında Milli Banliyö Tren Seti’nin prototip imalatına başlıyor”

TÜRASAŞ’ın 2021 yılında Milli Banliyö Tren Seti’nin prototip imalatına başlayacağını belirten Bakan Karaismailoğlu, 225 km/sa hıza sahip hızlı tren projesinin tasarım çalışmalarının 2021 yılında da devam edeceğini bildirdi. Karaismailoğlu, “Yerli ve Milli Projeler kapsamında Milli Elektrikli Tren Seti Projesi ilk prototip setinin tasarım ve imalat çalışmaları burada yani TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğümüzde tamamlanmıştır. Milli Elektrikli Tren seti projemizde yerlilik oranı yüzde 60’a ulaşmıştır. Yerlilik oranını seri üretimde yüzde 80’e çıkarmayı hedefliyoruz” dedi.

-“Gelişen, büyüyen, güçlenen Türkiye’mizi çekemeyenler iftiralarını her zaman atacaklardır”

Türkiye sınırları içinden trenlerin Marmaray’ı kullanarak artık Avrupa’ya, Çin’e ulaştığını bildiren Bakan Karaismailoğlu, 4 Aralık Cuma günü yapılan törenle de ilk kez İstanbul Çerkezköy’den hareket eden beyaz eşya yüklü 42 konteynırın Çin’e uğurlandığını anımsattı. Karaismailoğlu, “Trenimiz şu anda Kayseri’ye varmak üzere. Bazılarımız bundan pek memnun kalmasa da gelişen, büyüyen, güçlenen Türkiye’mizi çekemeyenler iftiralarını her zaman atacaklardır. Trenimiz yarın itibarıyla da ülkemizden çıkış yapıp, 12 gün sürecek olan Çin’e yolcuğuna devam edecektir” açıklamasında bulundu.

Bakan Karaismailoğlu, konuşmasının ardından TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü’nde incelemelerde bulunarak; yapılan çalışmalar hakkında yetkililerden bilgi aldı.

Kaynak: T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Türk Demiryolu Zirvesi tüm online platformlarda

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın vizyonu doğrultusunda düzenlenen Türk Demiryolu Zirvesi ile sektör paydaşları karşılıklı bilgi alışverişinde bulunmanın yanı sıra ilişki ağlarını da geliştirilme fırsatı yakalayacak. Sosyal mesafe kuralları gereğince, sınırlı sayıda davetlinin katılımıyla gerçekleştirilen zirve, yerli ve yabancı katılımcılar tarafından beğeniyle karşılandı. Tarihi Sirkeci Garı’nda deneyim alanları ve çeşitli sergileri ziyaretçilerine açan Türk Demiryolu Zirvesi aynı zamanda sosyal medya platformları, zirve web sitesi ve mobil uygulamalar dahil, tüm online platformlarda canlı olarak takip edilebiliyor.

Deneyim alanları ve etkinlikleri göz dolduran Zirve

Dört gün boyunca sürecek Türk Demiryolu Zirvesi birbirinden ilgi çeken etkinliklere ve sunumlara ev sahipliği yapıyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından hayata geçirilen keyifli ve farklı aktiviteler katılımcılar tarafından yoğun ilgi görüyor. Markalı Ürünler Vagonu, “Tam O An” Doğu Ekspresi Fotoğraf Yarışması fotoğraflarının sergilendiği Doğu Ekspresi Özel Sergisi, TCDD’ye ait eski tren, lokomotif gibi araçların sergilendiği Demiryolu Müzesi,  TCDD personelleri için geçmişten günümüze tasarlanmış üniformaların sergilendiği Tarihi Kıyafetler Sergisi alanı etkinliğin en merak uyandıran alanları arasında yer alıyor.

Becerileri profesyonel bir hobiye dönüştüren atölyeler

Türk Demiryolları Zirvesi kapsamında katılımcıların edindikleri becerileri profesyonel bir hobi halinde devam ettirebilmeleri amacıyla pek çok atölyeler de gerçekleştiriliyor. Profesyonel fotoğrafçılık ile ilgili temel bilgi ve becerilerin öğretildiği Seyahat Fotoğrafçılığı Atölyesi, Minyatür sanatı ile ilgilenen kişilere tarama ve boyama tekniklerinin öğretildiği Minyatür Atölyesi, genç tasarımcıların yeteneklerini sergileyecekleri ve konunun uzmanlarından eğitim aldıkları Fütürist Tren Tasarım Atölyesi katılımcılar tarafından ilgiyle takip edilen atölyeler arasında yer alıyor.

“Ekonomi hedeflerimize destek verecek bir ulaşım sistemi inşa ediyoruz”

Açılış konuşmasına 21 Ekim Dünya Gazeteciler Gününü kutlayarak başlayan T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Tarihi ve kültürel mirasımızın en güzel örneklerinden olan Sirkeci Garı’nda, Bakanlığımız tarafından düzenlenen ‘Türk Demiryolu Zirvesi’ vesilesi ile sizlerle bir araya gelmekten büyük bir mutluluk duyduğumu ifade etmek isterim. 18 yıldır ulaştırma ve haberleşme alanında büyük bir atılım gerçekleştirerek ülkemizin bütünsel kalkınma hedeflerine katkıda bulunuyoruz. Milli bağımsızlığımızın güçlü bir milli ekonomiden geçtiğini unutmadan, ekonomi hedeflerimize destek verecek bir ulaşım sistemi inşa ediyoruz. Bu zaman zarfında ülkemizi kara, hava, demir ve denizyollarıyla birlikte bilişim sektöründe kat be kat ileriye taşımış olmaktan dolayı mutlu ve gururluyuz” diye konuştu.

“Türkiye’yi Avrupa’nın 6.ncı, dünyanın 8.nci Yüksek Hızlı Tren işletmecisi yaptık”

Bakan Adil Karaismailoğlu, demiryollarında ülkenin büyük bir yol kat ettiğini ifade ederek, şöyle konuştu: “Türkiye’yi Avrupa’nın 6.ncı, dünyanın 8.nci Yüksek Hızlı Tren işletmecisi yaptık. Bakü-Tiflis Kars demiryolu hattı ve Marmaray’ı yaparak Pekin’den Londra’ya kadar uzanan ‘demir ipek yolu’nu tamamladık. Ankara-Sivas ve Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren hatları gibi daha nice projelerimiz yoğun bir şekilde devam ediyor.  Bunların yanında, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprüsü, İstanbul-İzmir Otoyolu gibi dev projelere imza attık. 1915 Çanakkale Köprüsü, Filyos Limanı gibi daha nice iddialı projelerimiz devam ediyor. Küçük Çamlıca TV ve Radyo Kulesini geçtiğimiz günlerde yayıncılık hizmetlerine açarak Çamlıca tepelerini demir yığınlarından kurtardık.”

“Ulaştırma ve altyapıda dijital dönüşümü gerçekleştiriyoruz”

Yapılanların yeterli olmadığını da ifade eden Bakan Adil Karaismailoğlu, “İlk günkü heyecanımızla, Türkiye’mizin ve vatandaşlarımızın çağın gereği olarak artan ihtiyaçlarını bir bir karşılamaya devam ediyoruz. Yerli ve milli teknolojilerimizi üreterek, ulaştırma ve altyapıda dijital dönüşümü gerçekleştiriyor, akıllı ulaşım sistemleriyle, verimli, hızlı, güvenli ve katma değerli seyahati mümkün hale getiriyoruz. Yeni İpek Yolu’nun kalbinde yer alan coğrafyamızı dünyaya bağlayan multi-modal ulaşım hatlarıyla, ticari koridorlar oluşturuyor, lojistik anlamda bir süper güç olma yolunda ilerliyoruz. Ülkemizin dünyanın lider ekonomilerinden biri olma hedeflerine gayret ve azimle hizmet etmeyi sürdüreceğiz” dedi.

“2 bin 82 kilometre olan elektrikli hat uzunluğumuzu, 5 bin 753 kilometreye çıkardık”

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın geçtiğimiz günlerde 164. yılını kutladığını dünyada 1830’lu yıllarda kullanılmaya başlayan ve Sanayi Devrimi’nin ateşleyicisi olan demiryollarının, o devrin gelişmiş ülkeleriyle neredeyse eş zamanlı olarak Anadolu’ya gelmesinin önemine dikkat çeken Bakan Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “ Lakin, geçen zaman zarfında, kapsam ve nitelik olarak beklenen gelişmenin yaşanmaması nedeniyle, verimli, hızlı ve yüksek kapasiteli bu ulaşım mod’undan yeterince yararlanamadığımızı görüyoruz. Ancak, 2002 yılında başlattığımız ulaşım ve altyapı hamlesiyle demiryolunda da çok önemli gelişmeler kaydettik. 2003-2020 yılları arasında, ulaştırma ve iletişim sektörüne yaptığımız yaklaşık 907,2 milyar liralık yatırımın %18,6’sını demiryollarına ayırarak, 169,2 milyar liraya yakın bir harcama gerçekleştirdik. Türkiye genelinde, 11 bin 590 kilometresi konvansiyonel hat ve 1213 kilometresi de yüksek hızlı demiryolu ağı olmak üzere toplamda 12 bin 83 kilometrelik demiryolu ağımız bulunmaktadır. 2003 yılındaki 2 bin 505 kilometrelik sinyalli hat uzunluğumuzu, 2020 yılında %155 oranında artırarak 6 bin 382 kilometreye çakardık. Aynı şekilde, 2002 yılında 2 bin 82 kilometre olan elektrikli hat uzunluğumuzu da 2020 yılında %176 oranında artırarak 5 bin 753 kilometreye çıkardık.

“Tüm demiryollarımızda 2019 yılında 246 milyon yolcu taşıdık”

Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projemizle, Ankara Konya ve Ankara-Eskişehir YHT ile, hatlarımızdaki elektrifikasyon ve sinyalizasyon projelerinin yanı sıra Marmaray ile Türkiye’yi YHT teknolojisinde Avrupa’da 6, Dünya’da da 8. sıraya çıkarmayı başardık. YHT’lerle Ankara-Konya arası seyahat süresini 9 saatten 1 saat 45 dakikaya, Ankara-Eskişehir arasındaki süreyi 3 saatten 1.5 saate indirdik. Bugün Ankara-Konya arasındaki yolcu taşımacılığının %66’sı, Ankara-Eskişehir arasındaki yolcu taşımacılığının %72’si YHT’lerle yapılıyor.  Bu önemli projelerimizin sayesinde, karbondioksit emisyonu, enerji, zaman ve bakım giderleri açısından, 2019’da, 4 milyar 839 milyon lira tasarruf sağladık. 2013 yılında Marmaray’ın hizmete girmesiyle de, CO2 emisyonu, enerji, zaman, bakım, yaralanma ve ölümlerin önüne geçilmesiyle 2019 yılı için sağlanan tasarruf miktarı 2 milyar 750 milyon lira hesapladık. Ayrıca tüm demiryollarımızda 2019 yılında 246 milyon yolcu taşıdığımızı burada ifade etmek istiyorum.”

 “Türkiye’nin demiryollarını geleceğe taşıyoruz”

“Milli Ulaşım ve Altyapı Politikalarımızın bir parçası olan bu yaklaşımla, Türkiye’nin Demiryollarını geleceğe taşıyoruz. Bu kapsamda 2023 yılı hedeflerimizi şu şekilde belirtebilirim” diye konuşan Bakan Adil Karaismailoğlu, şunları söyledi:  “Türkiye’nin en güvenilir ulaşım markası olmak, Avrupa’nın en fazla yük ve yolcu taşıyan demiryolu markası olmak, Ekspres hatlar ile Avrupa’nın öncü deneyim, kültür odaklı turizm hatlarına sahip olmak, Mutlak müşteri memnuniyetini esas alan sadakat programını geliştirerek, modern bir müşteri ilişkileri yönetim modeline sahip olma hedeflerimiz doğrultusunda çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Bu çalışmaları Türk Demiryolu Zirvesi ile bir kez daha ön plana çıkarmış oluyoruz.

Türk Demiryolu Zirvesi’nin büyük bir anlam ifade ettiğini sözlerine ekleyen Bakan Adil Karaismailoğlu, sözlerini şu şekilde tamamladı: “Demiryolu sektörümüzün gelecek hedeflerine uygun olarak yapılması gerekenlerin tartışıldığı bu tür organizasyonları ülkemiz yararına ‘ortak aklın oluşturulması’ olarak görüyoruz. Zirvemizin sektörümüze ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. Yaptığımız her işte, attığımız her adımda Sayın Cumhurbaşkanımızın vizyonu ve iradesi var. Zat-ı alinden aldığımız ilham ve bizlere aşıladığı şevk ile halkımıza inşallah daha da büyük hizmetler sunacağız.”

Fatih Belediye Başkanı M. Ergün Turan da ülkelerin gelişmesinde demiryolunun önemine vurgu yaparak, şunları kaydetti: “Sadece bir ekonomik gelişmeden bahsetmiyoruz. Demir ağların geçtiği her noktada, sosyal ve kültürel gelişimin etkilerini yaşıyoruz. Çünkü demiryolu tarih boyunca geçtiği her noktada sadece ulaştırmayı değil sosyal ve kültürel gelişmeyi de etkilemiş vaziyette. İnsan odaklı bir idari anlayışın yansımalarını Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın her uygulamasında görüyoruz.”

Yakın dönemde ulaşım alışkanlıklarının değiştiğine dikkati çeken Turan, “Yüksek hızlı tren projeleri olmak üzere toplu taşımacılık anlayışını üst perdeye taşıyan yurdumuzu demir ağlarla örmeye devam eden demiryolu taşımacılığı kapasitesini arttıran adımlara gururla şahit oluyoruz.” ifadesini kullandı. Turan, Türk Demir Yolu Zirvesi’nin söz konusu gayret, emek ve gelecek ideallerinin bir parçası olduğunu belirterek, “Değişen ve gelişen dünya dinamiklerine uygun ekonomik, insan ve çevre odaklı demiryolu ulaşımına farklı bir soluk getirecek projelerde üzerimize düşeni bizde karınca kararınca yapmaya gayret edeceğiz.” değerlendirmesinde bulundu.

Kaynak: T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Bilet almaya gelen yolcularla sohbet eden Bakan Karaismailoğlu, daha sonra yaptığı konuşmada, tren seferlerinin, normalleşme süreciyle bu sabah yeniden başlatıldığını belirterek ilk seferin Ankara’dan İstanbul’a gerçekleştirildiğini ifade etti.

Kovid-19 nedeniyle zor bir dönem geçirildiğini dile getiren Karaismailoğlu, araya giren sosyal mesafelerin, tedbir amaçlı yaşanan kısıtlamaların sosyal ve ekonomik hayatı derinden etkilediğini söyledi.

Bakanlık olarak önceliklerinin insan sağlığı olduğunu, salgına karşı Bilim Kurulunun tavsiyeleri doğrultusunda üst düzey önlemler aldıklarını anlatan Karaismailoğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Hiçbir virüs, bizim tedbirlerimizden güçlü değildir.” sözlerini anımsattı.

Özellikle salgının dünyada yayılmaya başladığı ilk günlerde, vaka görülmediği halde uluslararası hava yolu, deniz yolu ve demir yollarında birçok ülkeyle seferleri durdurduklarını anımsatan Karaismailoğlu, şöyle konuştu:

“Uçaklarımız başta olmak üzere yüksek hızlı trenler, konvansiyonel trenler, Marmaray ve Başkentray gibi tüm toplu ulaşım araçlarında sefer öncesi ve sonrasında dezenfekte işlemleri başlattık. Kara yollarında otobüs firmalarına ve otobüslerin mola verdikleri duraklardaki işletmelere her türlü sağlık tedbirlerini almaları ve gerekli hijyeni sağlamaları talimatını verdik. Söz konusu çalışmalar, hastalığın Türkiye’ye girişini önemli ölçüde geciktirdi ve salgın sürecine daha iyi hazırlanmamızı sağladı.”

– “Pandemi sürecinde sağlık ve hijyen tedbirlerini elden bırakmadık”

Karaismailoğlu, alınan önlemlerle ülke olarak büyük ve takdir edilen başarı sağladıklarını vurgulayarak artık normalleşme sürecine girildiğini, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak da pandemi sürecinde sağlık ve hijyen tedbirlerini elden bırakmadıklarını ve böylece hedeflerden şaşmadıklarını kaydetti.

“Normalleşme sürecinin önemli bir adımını daha atıyoruz. Ara verdiğimiz YHT seferimizi yeniden başlatıyor, ilk trenimizi Ankara’dan İstanbul’a yolcu ediyoruz.” diyen Karaismailoğlu, yeniden başlatılan YHT’nin seferlerinin bugünden itibaren Ankara-İstanbul, Ankara-Eskişehir, Ankara- Konya ve Konya-İstanbul hatlarında sabah ve akşam birer sefer olmak üzere günde toplam 16 sefer olacağını söyledi.

Trenleri sosyal mesafe kurallarına ve izolasyona dikkat ederek seyrek oturma düzeniyle yolcuların yan koltuklarını boş bırakarak yüzde 50 kapasiteyle çalıştıracaklarını bildiren Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Bu nedenle 411 yolcu kapasiteli CAF tipi setlerimizde 185, 483 kapasiteli Siemens tipi setlerimizde ise 213 yolcuya hizmet vereceğiz. Trenlerimiz yüzde 50 kapasiteyle çalışıyor diye bilet ücretlerinde herhangi bir artış söz konusu değildir. İnşallah en kısa sürede seferlerimizi yerli üretimimiz olan ‘Milli Elektrikli Tren’imiz ile hayata geçirmeye başlayacağız. Tüm hatlarımızda, üst düzeyde hijyen ve sağlık tedbirleri alınması en önemli önceliklerimizdir. Bizim tek amacımız vatandaşlarımızı en güvenli şekilde gitmek istedikleri yere ulaştırmak ve sağlıklı bir şekilde sevdiklerine kavuşturmaktır.”

Karaismailoğlu, yeni süreçte vatandaşların da yerine getirmesi gereken bazı yükümlülüklerin olduğuna dikkati çekerek şöyle devam etti:

“Cumhurbaşkanımızın da her seferinde vurguladığı gibi maske, mesafe ve temizlik ‘yeni normal’in vazgeçilmezleri. Bu nedenle de tüm gar, istasyon ve trenlerimizde maske takılması zorunlu olacak. YHT ile seyahat etmek isteyen vatandaşlarımızdan bilet alabilmek için geçerli HES Kodu ve seyahat izin belgesi istenecek. Vatandaşlarımız HES Kodlarını Sağlık Bakanlığımızın mobil uygulamasından ya da SMS ile alacaklar. HES kodunun geçerli olduğu tespit edildiğinde ise bilet satışı yapılabilecek. Giriş-çıkış yasağı bulunan illerimize seyahat için verilen ‘Seyahat İzin Belgesi’ ise trene binişte görevlilerimiz tarafından kontrol edilecek. Bu belgeyi ibraz edemeyenlerin veya belgeleri geçersiz olan bilet sahiplerinin seyahati iptal edilecek. İstasyonlarda ve bilet kontrol noktalarında hastalık belirtisi gösteren yolcularımız kesinlikle trene alınmayacak, bilet ücretleri kesintisiz iade edilecek.”

– “Trenlerde yemek ve büfe hizmeti verilmeyecek”

Her yolcunun biletine ait koltukta oturmasının sağlanacağını ve yer değişimlerine izin verilmeyeceğini vurgulayan Karaismailoğlu, seyahat sırasında Kovid-19 belirtileri gösteren yolcuların, trendeki izolasyon bölümüne alınarak uygun olan ilk istasyonda sağlık görevlilerine teslim edileceğini söyledi.

Trenlerde Kovid-19 riskine karşı yemek ve büfe hizmeti verilmeyeceğini anlatan Karaismailoğlu, önlemlerin yanı sıra gar, istasyon ve trenlerde hizmet veren tüm personelin salgın riskine karşı uygun koşullarda hizmet vermesinin sağlanacağını, trenlerin her sefer öncesinde ayrıntılı temizliği ve hijyen işlemleri yapılacağını kaydetti.

Kaynak: T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Karaismailoğlu, Kovid-19 salgınıyla birlikte demiryolu hatlarında alınan tedbirleri ve yeni uygulamaları anlattı.

Salgının yayılmasını engellemek amacıyla ilk aşamada şehirlerarası yolculukların kısıtlandığını anımsatan Karaismailoğlu, yüksek hızlı, ana hat ve bölgesel trenlerde 28 Mart‘tan itibaren yolcu seferlerinin geçici olarak durdurulduğunu söyledi.

Karaismailoğlu, boşta kalan kapasiteyi yük trenlerine tahsis ederek, sanayicinin, üreticinin ve ihracatçının lojistik ihtiyacını karşılama yoluna gittiklerini bildirdi. Bu kapsamda attıkları adımlar hakkında bilgi veren Karaismailoğlu, “28 Mart’tan itibaren demiryollarımızda yolcu taşıması kısıtlanınca tüm imkanları yük taşımacılığı için seferber ettik. Mümkün hatlardaki demiryollarımızı insan teması olmadan yük taşıması için kullanıyoruz. Kamyon ve tırlarla yapılan taşımaların kısıtlanması nedeniyle özellikle İran ve Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu güzergahlarında taşımalara yoğun talep bulunuyor.” diye konuştu.

İzlenen stratejinin önemine dikkati çeken Karaismailoğlu, şöyle konuştu:

“Koronavirüs salgınının ekonomik etkilerine karşı alınan önlemler kapsamında özellikle İran ile yapılan taşımaların büyük bir çoğunluğu demiryoluyla ve insan teması olmadan gerçekleştirilmeye başlandı. Vatandaşlarımızın ihtiyacı olan tüm ürünlerin demiryollarımız üzerinden ülkemize getirilmesini sağlıyoruz. Şu anda demiryollarımızda vatandaşlarımızı taşıyamıyoruz ancak onların sağlığı ve geleceği için ihtiyacı olan tüm yükü demiryollarımız sırtlandı.”

 “Yükler insan teması olmadan taşınıyor”

Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’den İran’a, bu ülkeden Türkiye’ye gidip gelen yük vagonlarının insan teması olmadan nasıl taşındığını da anlattı.

Bu kapsamda, her iki tarafın lokomotif ve personelinin sınırı geçmediğini vurgulayan Karaismailoğlu, İran’dan Türkiye’ye gelen vagonların dezenfekte edilip sevk için gara getirildiğini bildirdi.

Karaismailoğlu, demir yollarında ulusal ve uluslararası taşımacılığın tüm önlemler alınarak yapıldığına işaret ederek, şu bilgileri verdi:

“Kapıköy Sınır Garı’nda vagon dezenfekte sistemi devreye alındı. Böylece TCDD Taşımacılık AŞ, sınırlı şekilde geçişe açılan İran demiryolu sınır kapısında, 8 Nisan itibarıyla İran yönüne 1130 dolu vagonla 42 bin 645 ton yükü, insan teması olmaksızın teslim etti. İran’dan da ülkemize 529 vagon ile 20 bin 924 ton insan teması olmaksızın yük geliyor. İran yönü taşımalar için yaklaşık 329 bin ton yük taşıma talebi bulunuyor.”

 “Trenler dezenfekte kabinine alınıyor”

Karaismailoğlu, sadece yük taşınmasına ve hiçbir şekilde insan temasına izin verilmemesine karşın, tüm yük trenlerine hem sefer öncesinde hem sonrasında dezenfekte işlemi uygulandığını söyledi.

Kovid-19 tedbirleri kapsamında dezenfeksiyon işlemlerinin titizlikle yapıldığını, trenlerin araç dezenfekte sistemi bulunan kabinlere alınarak temizlendiğini aktaran Karaismailoğlu, “Trenlerimizde sadece yük taşıması yapılmasına karşın biz tedbiri elden bırakmıyoruz. Titizlikle hem sefer öncesinde hem yüklerin yurda girişinde hem de seferlerin sonunda kabinlere alarak dezenfekte işlemlerini uyguluyoruz. İşimizi şansa bırakmıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

 “BTK’de taşınan yük miktarı 46 bin tonu geçti”

BTK demiryolu hattında ise 23 Şubat itibarıyla sınır kapılarının kara ve demiryollarına kapatıldığını, 5 Mart’tan itibaren ise sınırlı olarak demiryolu hattı üzerinden yük taşımasının başlatıldığını hatırlatan Karaismailoğlu, “Bu süreçte 566 vagonla 23 bin 500 ton yük geldi. Aynı hattan 579 vagonla 23 bin ton yük de ihraç edildi. Toplamda BTK demir yolu hattında, 5 Mart sonrasında 46 bin 500 ton yük taşındı.” dedi.

İhraç eşyaların ağırlıklı olarak muhtelif inşaat malzemelerinden oluştuğunu ifade eden Karaismailoğlu, Kapıkule üzerinden Avrupa yönüne de günlük ortalama 7 bin 500 ton yük taşındığını bildirdi.

Bakan Karaismailoğlu, özel demiryolu tren işletmecilerinin de yük taşımalarına tüm tedbirleri alarak devam ettiğini sözlerine ekledi.

Kaynak: T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Duyurusu 15.04.2020
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan ve Avrupa Birliği (AB) Türkiye Delegasyonu Başkanı Büyükelçi Christian Berger Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi Çerkezköy-Kapıkule Kesimi Yapım Sözleşmesi için anlaşmayı imzaladı. Projenin toplam bedelinin 1,1 milyar euro olacağı ve bu miktarın 275 milyon eurosunun  Avrupa Birliği tarafından  karşılanacağı belirtildi.

Yeni hatta hızları saatte 200 km’yi bulan yük ve yolcu trenleri seferler yapabilecek. Hattın 2022 yılında hazır olması bekleniyor.

Kaynak: https://www.economy.bg/world/view/35449/Visokoskorosten-vlak-shte-svyrzva-Bylgariya-i-Turciya
Yayımlayan: Filibe Ticaret Ataşeliği
 

Kaynak: Ticaret Bakanlığı
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Kaynak: Ticaret Bakanlığı
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Söz konusu hattın durakları şu şekilde:

Mustafa Kemal – Küçükçekmece – Menekşe – Florya – Yeşilköy – Yeşilyurt – Ataköy – Bakırköy – Yenimahalle – Zeytinburnu – Kazlıçeşme – Yenikapı – Sirkeci – Üsküdar – Söğütlüçeşme – Feneryolu – Göztepe –  Erenköy – Suadiye – Bostancı – Küçükyalı –  İdealtepe – Süreyya Plajı – Maltepe – Cevizli – Atalar – Başak – Kartal – Yunus – Pendik – Kaynarca – Tersane – Güzelyalı – Aydıntepe – İçmeler – Tuzla – Çayırova – Fatih – Osmangazi – Darıca – Gebze.

Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.