Bakan Varank, Kocaeli’de 71’i Ford Otosan tarafından hibe edilen, 3’ü belediye kaynaklarıyla alınan “Başiskele Belediyesi 74 Hizmet Aracı Teslim Töreni”ne katıldı. Türkiye sanayisinin kalbinin Kocaeli’de attığını söyleyen Bakan Varank, şunları kaydetti:

CAZİP KILIYOR: Sadece Kocaeli değil Türkiye’nin her yanında üretim ve yatırım gündemi yoğun şekilde devam ediyor. Türkiye, üreterek büyümenin tadını aldı. Bu yüzden ülkemizin dört bir köşesinden yeni yatırım haberleri peş peşe geliyor. Güçlü sanayi alt yapımız, çalışkan iş gücümüz, tedarik zincirlerindeki avantajlı konumumuz dünyanın her yanından yatırımcılar için Türkiye’yi cazip kılıyor. Ford Otosan, bulunduğu şehre daha fazla katkı sağlama şuuruyla Başiskele Belediye’mize 71 hizmet aracı hibe ediyor. Ancak bu sosyal sorumluluk projesi çok daha büyük bir anlamı ihtiva ediyor. Bu bağış Ford Otosan’ın ülkemizde yapacağı yeni yatırımın ilk kazanımlarından biri.

YENİ YATIRIM KARARI: Otomotiv sektörünün lider üreticilerinden olan Ford Otosan, “Gelecek Nesil Ticari Araç ve Batarya Üretimi”ne ilişkin Başiskele’de yeni yatırım kararı aldı. Yaklaşık 2 milyar avro tutarındaki bu yatırım ülkemiz ekonomisine çok önemli bir ilave katma değer sağlayacak. Araç üretim kapasitesini yıllık 210 bin adet artıracak, 3 bin kişiye doğrudan istihdam oluşturacak. Tabi tedarik zincirleri vasıtasıyla on binden fazla ilave istihdama da katkı sağlayacak.

ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİMİ: Yeni kurulacak tesiste sadece konvansiyonel araç üretimi yapılmayacak. Dünyadaki trendlere uygun olarak tam elektrikli araçlar ve bunların bataryaları da burada üretilecek. Yani bu yatırım, ülkemizin elektrikli araç üretiminde önemli bir merkez olmasına da katkı sağlayacak.

TÜRKİYE’YE GÜVEN: Ford Otosan’ın yatırımını da geçtiğimiz aralık ayında yayınlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile proje bazlı teşvik kapsamında destekliyoruz. Bu yatırım kararını ben her şeyden önce Türkiye’ye olan güvenin bir nişanesi olarak görüyorum. Türkiye çok güçlü bir otomotiv üreticisi konumunda. Otomotiv sektörü 2020 yılında yaşadığımız tüm olumsuzluklara rağmen, 25 milyar doların üzerinde bir rakamla yine ihracatımızda öncü oldu.

YÜZDE 70’E YAKIN YERLİLİK: Otomotiv sektöründe yapılan yatırımlar sanayinin diğer alanları için de gelişim ve ilerleme fırsatları sunuyor. Tedarikçileri besliyor, büyütüyor, yeni oyuncuları ekosisteme kazandırıyor. Türkiye’nin otomotiv sektöründeki gücünün, dünyanın her yanından yatırımcılar için bir fırsat kapısı olduğunun ben tekrar altını çizmek istiyorum. Yüzde 70’e yakın yerlilik, yüzde 90’a varan ihracat oranı ile Ford Otosan firmamızın gerçekleştireceği bu yatırım inşallah ülkemiz ekonomisine büyük katkılar sunacak.

İDDİALI HEDEFLER KOYDUK: Türkiye’nin Otomobili ile bağlantılı olarak inşa etmekte olduğumuz yeni nesil mobil araçlar ekosistemine değinmeden geçmek olmaz. Sektörle sıkı iş birliği içinde hazırladığımız, yakında yayınlayacağımız “Mobilite Araç ve Teknolojileri Yol Haritası”nda kendimize somut ve iddialı hedefler koyduk.

İLK 5’TE: Tüm modlarda üretilen araçlarda; yani otomobilden lokomotife, ticari araçlardan gemilere yerlilik oranlarını yüzde 75’e çıkaracağız. 2030 yılında; elektrikli, bağlantılı ve otonom hafif ve ağır ticari araç üretiminde Avrupa’da lider ve dünyada ilk 5’te olmayı hedefliyoruz.

BATARYA ÜRETİMİ: Batarya modül, paketleme ve hücre yatırımlarıyla, ülkemizi batarya üretim merkezlerinden biri yapmak istiyoruz. Alt teknolojilerin geliştirilmesi de üzerinde hassasiyetle durduğumuz bir başka husus. Bu manada; elektrik-elektronik sektöründe üretim yapan yetkin şirketlerimizin, otomotiv sektörüne üretim yapmasını destekleyeceğiz.

FIRSAT PENCERESİ: Elektrik motoru, inverter, yerleşik şarj cihazları, termal yönetimi ve kompresör gibi kritik bileşenlerde üretim yapan bir ekosistemi oluşturmanın peşindeyiz. Sektörün geleceğini; yazılım ve yapay zeka teknolojileri belirleyecek. Türkiye bu fırsat penceresinden en iyi şekilde faydalanabilecek entelektüel sermayeye sahip. Siber güvenlik, sürüş güvenliği ve sürücü davranışlarının modellenmesi yazılımları başta olmak üzere, bağlantılı ve otonom araç yazılımları geliştirip, bunların ihracatını yapan ilk 10 ülke arasına girmek istiyoruz. Yakın zamanda yol haritamızı kamuoyuyla paylaşacağız.

Kocaeli Valisi Seddar Yavuz, Kocaeli’nin özellikle 18 yılda gücüne güç kattığını, Türkiye’yi dünyayla rekabet eden bir ülke haline getirdiğini belirterek, özellikle teknolojik altyapısı, yetişmiş insan gücü ve güçlü sanayisiyle büyük katkı sağladığını kaydetti.

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, “Kocaeli sadece ‘sanayinin başkenti’ olmakla kalmayacak, aynı zamanda bilişim ve teknolojinin de başkenti olacak. Bilişim Vadisi, bu kentin geleceğine dair önemli ipuçlarından birini veriyor. ” ifadelerini kullandı.

Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü, “Bütün araçlar belediyemize ait olacak. Eskiyen araçlarımız satılarak tasarruf oluşturulacak. Belediyemizde hiç kiralık araç kalmayacak. En az 10 yıllık araç ihtiyacımızı karşılarken hem de hizmet filomuzu yenilemiş olacağız.” diye konuştu.

Konuşmanın ardından Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü, Bakan Varank’a tablo hediye etti.

Varank, törenle hizmete alınan yerli üretim kamyonun direksiyonuna geçti. Kamyonda, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü de yer aldı.

Kaynak: T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Koç Holding istihdam olarak 2015 yılına oranla %6,4 arttı ve 6 bine yakın yeni çalışan işe başladı.
Konsolidasyona dâhil olan şirketleri de esas alınırsa, 2015 yılı 89 bin seviyelerinde olan istihdam, 2016 yılında 95 bini aştı.

*TÜRKİYE’DE AR-GE VE İNOVASYONA EN ÇOK YATIRIM YAPAN KOÇ HOLDİNG
Türkiye’de Ar-Ge ve inovasyona en çok yatırım yapan,

*TÜRKİYE’DE EN ÇOK PATENT BAŞVURUSUNDA BULUNAN ŞİRKET KOÇ HOLDİNG
En çok patent başvurusunda bulunan topluluk Koç Holding oldu.

*2016 DÜNYA’NIN EN ÇOK AR-GE HARCAMASI YAPAN ŞİRKETLERİ ARASINA DA GİRDİ
Avrupa Komisyonu’nun Ar-Ge harcamalarının büyüklüğüne göre oluşturduğu ‘2016’da Dünyanın En Çok Ar-Ge Harcaması Yapan 2.500 Şirketi’ listesinde de Koç Holding ile birlikte Koç Holding şirketi de daha yer aldı.

Ayrıca, 2016 yılında dijital teknolojilerin sunduğu fırsatlardan en etkin şekilde faydalanan Holding, yeni büyüme alanları yaratmak üzere Koç Holding liderliğinde tüm Türk Topluluğuna yayılan bir ‘Dijital Dönüşüm Programı’ başlattı.

1- SEKTÖREL OLARAK DEĞERLENDİRİLDİĞİNDE;
Otomotiv üretimi ve ihracatının lokomotifi olarak çok başarılı bir yılı geride bırakan Holding, Tofaş, fikri ve sınai haklarına sahip olduğu Egea Projesi’nde, Sedan’ın yanı sıra Hatchback ve Station Wagon üretimine de hız verdi.

1.1- 2016 EN ÇOKS ATILAN SEDAN ARAÇ “FIAT EGEA” OLDU
2016 yılında Fiat Egea Sedan Türkiye’nin en çok satılan otomobili oldu. 

1.2- TOFAŞ 2016 YILINDA EN ÇOK ÜRETİM YAPAN ŞİRKET OLDU.
Tofaş, 2016 yılında toplam 383 bin adet ile ülkede otomotiv sanayinin en çok üretim yapan şirketi ve üretiminin %70’inden fazlasını ihraç ederek sektörünün ihracat lideri oldu.

1.3- FORD OTOSAN TÜRKİYE’DE SIFIRDAN GELİŞTİRİLEN VE ÜRETİLEN İLK VE TEK KAMYON MOTORU ECOTORQ’UN SERİ ÜRETİMİNE BAŞLADI
Ford Otosan ise 2016 yılında Türkiye’de sıfırdan geliştirilen ve üretilen ilk ve tek kamyon motoru yeni nesil Ecotorq motorun seri üretimine başladı.

2- BEYAZ EŞYA PAZARINDA KOÇ HOLDİNG;
2.1- BEKO AVRUPA’DA EN ÇOK SATILAN İKİNCİ MARKA OLDU
Arçelik, Beko ile Avrupa’da en çok satılan ikinci marka olma konumunu korudu.

2.2- PAKİSTAN’IN EN BÜYÜK BEYAZ EŞYA ŞİRKETİ “DAWLANCE” SATIN ALINDI
Pakistan’ın lider beyaz eşya şirketi Dawlance’ı bünyesine katarak uluslararası konumunu daha da güçlendirdi.
Klima üretimi konusunda LG Electronics ile ortaklığını 2023’e uzattı.

3- DİĞER PAZARLARDA KOÇ HOLDİNG;
3.1- TÜPRAŞ TAM KAPASİTE İLE ÇALIŞTI 30,3 MİLYON TON SATIŞ YAPTI
2016 yılında rafinerilerini tam kapasite çalıştıran TÜPRAŞ, 30,3 milyon ton satış hacmi ile geçtiğimiz yıla göre toplam satışlarını % 5 artırdı. 

3.2- OPET İSTASYON AÇMAYA DEVAM ETTİ
Opet, istasyon yatırımlarına devam ederken, 

3.3- AYGAZ SATIŞLARINI %5 ARTIRDI
Aygaz LPG satış hacmini 2,1 milyon tonun üzerine çıkartırken, satış gelirlerini de geçtiğimiz yıla göre %5 artırdı. 

3.4- YAPI KREDİ EN ÇOK KREDİ VEREN 3’NCÜ BANKA OLDU
Yapı Kredi 2016 yılında toplam aktiflerini 271 milyar TL’nin üzerine çıkarırken, 245 milyar TL kredi hacmiyle de ülke ekonomisine en büyük katkıyı sağlayan 3. özel banka oldu.

Dijital bankacılık konusunda Avrupa’da ve ülkemizde bir ilki gerçekleştirerek, göz tarama teknolojisini müşterilerine sundu.
Yapı Kredi’nin son bir yılda mobil bankacılık hizmetlerini aktif olarak kullanan müşteri sayısı %62, internet bankacılığı müşteri sayısı ise %27’lik artış gösterdi.

Kaynak: Koç Holding CEO Basın Açıklaması

Yasal Uyarı: Bu yazıdaki bilgiler sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen bilgilerden yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgilerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Otomotiv sektörünün Bursalı dev isimlerinden olan TOFAŞ;
2015 yılında 173.743 adet olan ihracatını, 2016’da 279.444 adede çıkartarak %60,84 oranında ihracatta büyümeye imza attı.

Üretimde ise 2015 yılını 278.254 ile kapatan TOFAŞ, 2016’da 383.495 adetlik üretim gerçekleştirdi. TOFAŞ 2016 Yılındaki bu başarısı ile OYAK Renault’nun 2. sıraya düşmesine neden oldu.

OSD verilerine göre, 2016 yılında “en fazla üretim yapan ilk 5 firma” şöyle:
Şirket                      Adet/2015          Adet/2016          Değişim-%
1-Tofaş                   278.254               383.495                37,82                    
2-OYAK Renault        339.240                 340.000                 0,222
3-Ford Otosan        334.622                333.749               -0,26
4-Hyundai Assan       226.500                 230.010                 1,55
5-Toyota                 115.893               151.236                30,50                    

OSD verilerine göre, 2016 yılında “en fazla ihracat yapan ilk 5 firma” ise şöyle:
Şirket                      Adet/2015          Adet/2016          Değişim-%                
1-Tofaş                   173.743               279.444                60,84
2-OYAK Renault         270.299                270.088                -0,08
3-Ford Otosan         252.571              256.706                1,64
4-Hyundai Assan        201.276                207.234                 2,96
5-Toyota                  81.962                109.184                33,21                    

Kaynak: Otomotiv Sanayii Derneği

Tarih: 18 Ocak 2017

Yasal Uyarı: Bu yazıdaki bilgiler sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen bilgilerden yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgilerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.