T.C.

GELİR İDARESİ BAŞKANLIĞI

İSTANBUL VERGİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI

(Mükellef Hizmetleri Katma Değer Vergisi Grup Müdürlüğü)

Sayı

:

05/05/2011

:

İlgi kayıtlı talep formunda, firmanız tarafından ithali yapılacak olan 8711.90.00.00.00  G.T.İ.P numarasında yer alan sadece elektrik motorlu  scooter ve  bisikletlerin ÖTV’ye tabi olup olmadığı,  tabi ise uygulanacak oranın ne olacağı konusunda görüş talep edilmektedir.

ÖTV kapsamına giren mallar, 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi  Kanununa ekli listelerde G.T.İ.P. numaraları itibarıyla belirlenmiş olup, Kanunun 1 nci maddesinin 2 numaralı bendinde, listelerdeki malların Türk Gümrük Tarife Cetvelinde tanımlanan eşyalar olduğu hükme bağlanmıştır. Buna göre ÖTV Kanununa ekli (II) sayılı listedeki 87.11 tarife pozisyonunda yer alan motosikletler (mopedler dahil) ve bir yardımcı motoru bulunan tekerlekli taşıtların ithali veya imalatçıları tarafından teslimi bir defaya mahsus olmak üzere ÖTV’ye tabi bulunmaktadır.

Öte yandan 5479 sayılı Kanunla  ÖTV Kanunu eki (II) sayılı listede değişiklik yapılmış olup, bu değişiklikle birlikte 25/2/2011 tarihinde yürürlüğe giren  2011/1435 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile 87.11 tarife pozisyonundaki motosikletler (mopedler dahil) ve bir yardımcı motoru bulunan tekerlekli taşıtlardan motor silindir hacmi 250 cm3’ü geçmeyenlerin % 8, geçenlerin % 37 oranında vergilenmesi öngörülmüş, 8711.90.00.00.00 G.T.İ.P numarasındaki  “Diğerleri”  grubunda yer alan sadece elektrik motorlu olanların vergi oranları ise, motor gücü 20 kW’ı geçmeyenler için % 3,   motor gücü 20 kW’ı geçenler için % 37 olarak belirlenmiştir.

Bu durumda 8711.90.00.00.00 G.T.İ.P. numarasında  yer alan  sadece elektrik motorlu motosiklet ve mopedler için; 2011/1435 sayılı Kararnamenin yürürlüğe girdiği 25.2.2011 tarihinden önce (motor silindir hacmi sıfır olarak) % 22 oranında ÖTV uygulanması, 25.2.2011 tarihinden itibaren motor gücü 20 kW’ı geçmeyenlerin % 3, motor gücü 20 kW’ı geçenlerin % 37 oranında ÖTV’ye tabi tutulması gerekmektedir.

…

Kaynak: GİB Özelge
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Benzin, mazot gibi elektrik harcaması da gider olarak yazılır. Elektrikli binek otolar için yapılan elektrik harcaması gider kısıtlamasına tabi tutulacaktır.

Kaynak: İSMMMO
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), AB ülkelerinde 2022 yılının ilk çeyreğinde yakıt türlerine göre yeni otomobil satış verilerini yayımladı.

Buna göre, söz konusu dönemde AB ülkelerinde satılan otomobillerin yüzde 36’sı benzin, yüzde 25,1’i hibrit, yüzde 16,8’i dizel, yüzde 10’u tamamen elektrik (BEV), yüzde 8,9’u fişli hibrit (PHEV), yüzde 3’ü diğer yakıtlar ve yüzde 0,2’si doğal gazlı.

Geçen yılın aynı dönemine göre, elektrikli otomobil satışları yüzde 53,4 artarak 224 bin 145, hibrit satışları yüzde 5,3 yükselerek 563 bin 30, diğer alternatif yakıtlı araç satışları ise yüzde 48,6 artışla 67 bin 717 adete ulaştı.

Doğalgazlı otomobil satışları yüzde 56 gerileyerek 6 bin 289, benzinli otomobil satışları yüzde 22,6 azalarak 808 bin 39, dizel satışları yüzde 33,2 düşerek 378 bin 9 ve fişli hibrit satışları yüzde 5,3 azalışla 199 bin 107’ye indi.

Böylece söz konusu dönemde, elektrikli ve çeşitli hibrit otomobillerin toplam pazardaki payı yüzde 44’e ulaştı.

Kaynak: İTO Haber
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Aldığınız elektrikli scooter için amortisman ayrılır. Ödenen KDV indirilir. Scooter Listede yok ise oran için GİB’den bilgi alınız.

Elektrikli scooter’ın itfasında uygulanacak amortisman oranı

Kaynak: İSMMMO, GİB
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Basın Bülteni

Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı

(Aralık, Ocak-Aralık 2020)

2020 yılında bir önceki yıla göre otomobil ve hafif ticari araç pazarı %61,3 oranında arttı.

• Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2020 yılında bir önceki yıla göre %61,3 artarak 772.788 adet olarak gerçekleşti.
• Otomobil satışları, 2020 yılında geçen yıla göre %57,6 oranında artarak 610.109 adet olurken, hafif ticari araç pazarı da %77,2 artarak 162.679 adede ulaştı.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2020 Aralık ayında %15,2, otomobil pazarı %14,0 ve hafif ticari araç pazarı %19,8 oranında arttı.

• 2020 yılı Aralık ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2019 yılı Aralık ayına göre %15,2 artarak 104.293 adet oldu.
• 2020 yılı Aralık ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %14,0 artarak 80.721 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %19,8 artarak 23.572 adet oldu.
• Otomobil ve hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Aralık ayı ortalama satışlarına göre %17,9 azaldı.
• Otomobil pazarı, 10 yıllık Aralık ayı ortalama satışlara göre %13,6 azalış gösterdi.
• Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Aralık ayı ortalama satışlara göre %30,0 azaldı.

Otomobil Pazar Analizi

(Aralık, Ocak-Aralık 2020)

Otomobil pazarı segmentlere göre;

• Pazarın %87,6’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.
• C segmenti otomobiller 384.457 adetle %63,0 pay,
• B segmenti otomobiller 146.821 adetle %24,1 pay aldı.

Otomobil pazarı gövde tiplerine göre;

• Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi yine Sedan otomobiller (%44,0 pay, 268.509 adet) oldu.
• Sedan otomobilleri, %29,8 pay ve 181.554 adet satış ile SUV,
• %23,2 pay ve 141.271 adet satış ile H/B otomobiller takip etti.

Otomobil pazarı motor tipine göre;

• Benzinli otomobil satışları 319.489 adetle %52,4 pay,
• Dizel otomobil satışları 240.819 adetle %39,5 pay,
• Otogazlı otomobil satışları 26.685 adetle %4,4 pay aldı.
• 844 adet elektrikli ve 22.272 adet hibrit otomobil satışı gerçekleşti.

Otomobil pazarı motor hacmine göre;

• 1600cc altındaki otomobil satışları %57,5 artarak %94,3 pay,
• 1600-2000cc aralığındaki otomobil satışları %21,1 artarak %1,7 pay,
• 2000cc üstü otomobil satışları %5,7 artarak %0,2 pay aldı.

Otomobil pazarı emisyon seviyelerine göre;

• 100-120 gr/km arasındaki otomobiller 264.245 adetle %43,3 pay,
• 120-140 gr/km arasındaki otomobiller 193.865 adetle %31,8 pay aldı.

Otomatik şanzımanlı otomobiller; 436.208 adetle %71,5 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller 173.901 adetle %28,5 pay aldı.

Hafif Ticari Araç Pazarı

(Aralık, Ocak-Aralık 2020)

Hafif ticari araç pazarı gövde tipine göre;

• Van gövde tipi %76,9 pay ve 125.038 adet ile en çok tercih edilen gövde tipi olurken;
• Kamyonet gövde tipi %11,5 pay ve 18.708 adetle 2. sırada yer aldı.

Kaynak: OTOMOTİV DİSTRİBÜTÖRLERİ DERNEĞİ (ODD) Raporu
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

T.C.
GELİR İDARESİ BAŞKANLIĞI
ANTALYA VERGİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI
Mükellef Hizmetleri Gelir Grup Müdürlüğü

Sayı

:

76464994-130[KDV.2014.198]-109263

27.07.2017

Konu

:

Elektrikli binek oto tesliminde KDV oranı ve matrahı.

İlgide kayıtlı özelge talep formunuzda, elektrikli araçların tesliminde uygulanacak KDV oranı ile iskonto uygulaması konusunda Başkanlığımız görüşü sorulmaktadır.

4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanununun;

– (1/1-b) maddesinde, Kanuna ekli (II) sayılı listedeki mallardan kayıt ve tescile tabi olanların ilk iktisabının ÖTV’ye tabi olduğu,

– (2/1-b) maddesinde “ilk iktisap”ın, (II) sayılı listedeki mallardan Türkiye’de kayıt ve tescil edilmemiş olanların kullanılmak üzere ithali, müzayede yoluyla veya kayıt ve tescil edilmiş olsa dahi Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun hükümlerine göre iade edilenler de dahil motorlu araç ticareti yapanlardan iktisabı, motorlu araç ticareti yapanlar tarafından kullanılmaya başlanması, aktife alınması veya adlarına kayıt ve tescil ettirilmesini ifade ettiği,

– (2/1-d) maddesinde “motorlu araç ticareti yapanlar”ın, kayıt ve tescile tabi araçları satmak üzere imal ve inşa edenler, fabrika, ana bayii, bölge bayii, bayi, yetkili satıcı ve acenteler ile Maliye Bakanlığınca bu nitelikte oldukları tespit edilenleri ifade ettiği,

– (3/a) maddesinde, vergiyi doğuran olayın, mal teslimi veya ilk iktisap hallerinde malın teslimi veya ilk iktisabı ile gerçekleştiği,

– (11/3) maddesinde, (II) sayılı listedeki mallar için verginin matrahının, bunların teslimi, ilk iktisabı ve ithalinde, hesaplanacak özel tüketim vergisi hariç, katma değer vergisi matrahını oluşturan unsurlardan teşekkül edeceği,

– (12/1) maddesinde ise özel tüketim vergisinin, bu Kanuna ekli listelerde yazılı malların karşılarında gösterilen tutar ve/veya oranlarda alınacağı; (II) sayılı listedeki mallardan alınacak verginin, mükellefin bu malı alış bedeli ile her hâlükârda bu malların imalatçısının satış bedeli veya ithalatta hesaplanan katma değer vergisi matrahı üzerinden malın tabi olduğu orana göre hesaplanan vergi tutarından az olamayacağı; verginin, mükellefin alış bedeli üzerinden hesaplandığı durumlarda, malı teslim tarihine kadar bu malı mükellefe teslim eden tarafından yüzde 10’a kadar yapılan indirimlerin alış bedelinden de indirilebileceği, ancak bu indirimler sonrası kalan tutarın, malın imalatçısının satış bedelinden veya ithalatta hesaplanan katma değer vergisi matrahından düşük olamayacağı

hükme bağlanmıştır.

Diğer taraftan, mezkûr Kanuna ekli (II) sayılı liste uyarınca, 87.03 tarife pozisyon sırasının “- Diğerleri” kategorisi kapsamındaki “Sadece elektrik motorlu olan” araçlardan

– Motor gücü 85 kW’ı geçmeyenler %3

– Motor gücü 85 kW’ı geçen fakat 120 kW’ı geçmeyenler %7

– Motor gücü 120 kW’ı geçenler %15

oranında ÖTV’ye tabidir.

Söz konusu hususlara ilişkin açıklamalara, 18/4/2015 tarihli ve 29330 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Özel Tüketim Vergisi (II) Sayılı Liste Uygulama Genel Tebliğinin (I/B/2) ve (III/A)  bölümlerinde yer verilmiştir.

Mezkur Genel Tebliğin (III/A/1) alt bölümünde belirtildiği üzere, (II) sayılı listede yer alan kayıt ve tescile tâbi taşıtların yurtiçinden ilk iktisabı ile aynı listede yer alan kayıt ve tescile tâbi olmayan taşıtların imal ya da inşa edenler tarafından yurtiçinde tesliminde ÖTV matrahı, işlemin karşılığını teşkil eden bedel olup, teslim edilen taşıt karşılığında her ne nam adı altında olursa olsun müşteriden alınan bedeller, teslim edilen taşıtın ÖTV matrahına dâhil bulunmaktadır.

Özelge talep formunuz ve eklerinin incelenmesinden, Başkanlığımızca Şirketinize düzenlenen 11/7/2013 tarih ve 65525 sayılı yazıya istinaden kayıt ve tescil edilmemiş taşıtları ÖTV ödemeksizin iktisap ettiğiniz ve serbest bölgedeki şubeniz aracılığıyla elektrik motorlu taşıta dönüştürerek ilk iktisap kapsamında satışını yaptığınız anlaşılmıştır.

Buna göre, hizmetler ÖTV kapsamına girmediğinden, Kanuna ekli (II) sayılı liste kapsamındaki bir taşıtın mülkiyeti devredilmeden motorlu araç ticareti yapanlar tarafından tadil, bakım veya onarım amacıyla serbest bölgedeki şubelerine gönderilmesi ve söz konusu işlemleri müteakip geri gelmesi/getirilmesi işlemi ÖTV’ye tabi değildir.

Bu şekilde yapılan tadilat/yaptırılan tadilat sonucunda taşıtların ilk iktisap kapsamında satışında ÖTV matrahı, tadilat masrafları da dikkate alınarak belirlenecek emsal bedelden düşük olmamak şartıyla satış bedeli olup, bu bedele Kanuna ekli (II) sayılı listede söz konusu mallar için motor gücüne göre belirlenen vergi oranının uygulanması suretiyle ÖTV hesaplanacaktır. Ancak bu şekilde hesaplanacak ÖTV’nin, bu malı alış bedeliniz veya her halükarda imalatçısının satış bedeli veya ithalatta hesaplanan katma değer vergisi matrahı üzerinden malın tabi olduğu orana göre hesaplanacak tutardan az olamayacağı tabiidir.

3065 sayılı KDV Kanununun;

– (1/1) maddesinde; ticari, sınai, zirai faaliyet ve serbest meslek faaliyeti çerçevesinde Türkiye’de yapılan teslim ve hizmetlerin KDV ye tabi olduğu;

– 20 nci maddesinde, teslim ve hizmet işlemlerinde matrahın bu işlemlerin karşılığını teşkil eden bedel olduğu, bedel deyiminin malı teslim alan veya kendisine hizmet yapılan veyahut bunlar adına hareket edenlerden bu işlemler karşılığında her ne suretle olursa olsun alınan veya bunlarca borçlanılan para, mal ve diğer suretlerde sağlanan ve para ile temsil edilebilen menfaat, hizmet ve değerler toplamını ifade ettiği;

– (24/b) maddesinde, ambalaj giderleri, sigorta, komisyon ve benzeri gider karşılıkları ile vergi, resim, harç, pay, fon karşılığı gibi unsurların matraha dahil olduğu;

– (25/a) maddesinde, teslim ve hizmet işlemlerinde fatura ve benzeri vesikalarda gösterilen ticari teamüllere uygun miktardaki iskontoların KDV matrahına dahil olmayacağı

hükme bağlanmıştır.

KDV oranları, KDV Kanununun 28 inci maddesinin verdiği yetkiye dayanılarak yayımlanan 2007/13033 sayılı Bakanlar Kurulu Kararnamesi (BKK) ile BKK eki I sayılı listede yer alan teslim ve hizmetler için % 1, II sayılı listede yer alan teslim ve hizmetler için % 8, bu listelerde yer almayan vergiye tabi işlemler için % 18 olarak tespit edilmiştir.

Buna göre, Şirketiniz tarafından elektrikli araçların satışına ilişkin fatura ve benzeri vesikalarda gösterilen ticari teamüllere uygun iskontolar (ÖTV matrahına ilişkin açıklamalar saklı kalmak kaydıyla) KDV matrahına dahil edilmeyecektir.

Öte yandan, elektrikli araçlar 2007/13033 sayılı BKK eki listelerde yer almadığından bu araçların teslimi genel oranda (%18) KDV ye tabi olacaktır.

Kaynak: GİB Özelge
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Avrupa Parlamentosu’nun 2014 yılında aldığı elektronik araçlara ses zorunluluğu kararı pazartesi günü yürürlüğe girdi.

Karar ile Avrupa Birliği’nde geliştirilip satılan tüm yeni elektrik ve hibrit araç modellerinin akustik ses sistemine sahip olması zorunluluğu getirildi.

Uygulama kapsamında geri giderken veya saatte 20 kilometrenin altında ilerlerken araçların bir çeşit ses çıkarması gerekiyor.

Araçların çıkaracağı ses, standart bir içten yanmalı motorun çıkardığı ses ile benzer olacak. Sürücüler ise dilediği taktirde bu sesi geçici olarak devredışı bırakabilecek.

Uygulamanın amacı yayaları ve bisiklet sürücülerini olası kazalardan korumak.

Söz konusu uygulama Temmuz 2021’den itibaren AB içerisinde kayıtlı bulunan tüm elektrikli ve hibrit araçlar için geçerli olacak.

Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Alman otomotiv devi BMW, Münih’te düzenlenen etkinlikte şirketin hedefleri ile ilgili açıklamalarda bulundu.

Şirket 2023 yılı itibariyle 25 elektrikli araç üretme hedefinde olduğunu bildirdi.

BMW yakın gelecekte tamamen elektrikli, hibrit ve standart yanmalı motorlu araçlar gibi çok çeşitli araçlar sunmaya devam edecek. Şirketin bugün bahsettiği 25 aracın yarısından fazlası tamamen elektrikli olacak.

Söz konusu yeniliklerle birlikte şirket, elektrikli otomobil satışlarının 2025 yılına kadar yılda yüzde 30’dan fazla büyümeye devam etmesini bekliyor.

Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Yerlileştirme Ürün Programı ile ilgili açıklamalarda bulundu.

Varank, yerli otomobil üretiminde tamamen elektrikli ve rakipleriyle yarışacak bir proje ortaya konulacağını bildirdi.

Konuyla ilgili olarak Bakan Varank “2019’un sonunda bir prototip göreceğiz, buna hep birlikte şahitlik edeceğiz. 2022 yılında da muhtemelen ikinci yarısında inşallah araçlar satışa çıkmış olacak. Yollarımızda Türkiye’nin otomobilini görmüş olacağız” sözlerini kullandı.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı ayrıca, 500 kilometreyi yakalayacak bir araç üzerinde çalışıldığını vurguladı

Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.

BAIC-Xiaoju New Energy Auto Technology adı verilen ortaklık, elektrikli ve hibrid araçlar ve yapay zeka ile ilgili projeler aracılığıyla yeni nesil araba sistemleri üretme amacı taşıyor.

BAIC, 2025 yılı itibariyle petrol ile çalışan arabaların üretimi ve satışını durdurmayı planlıyor.

Reuters’ın haberine göre Çin Otomobil Üreticileri Birliği, 2019 içerisinde yeni enerji aracı satışlarının 1,6 milyonu bulacağını tahmin ediyor.

Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgi, görsel, tablolar, açıklama, yorum, analiz ve bir bütün olarak içeriğin tamamı sadece genel bilgilendirme amacıyla verilmiştir. Kişi veya kuruma özel profesyonel bir bilgilendirme ve yönlendirmede bulunma amacı güdülmemiştir. Konu ile benzerlik gösterse de her işletmenin kendi özel şartları nedeniyle farklı durumları olabilir. Bu nedenle, bu yazıda belirtilen içerikte yola çıkarak işletmenizi etkileyecek herhangi bir karar alıp uygulamaya geçmeden önce, uzmanına danışmanız menfaatiniz gereğidir. Muhasebenews veya ilişkili olduğu kişi veya kurumlardan hiç biri, bu belgede yer alan bilgi, tablo, görsel, görüş ve diğer türdeki tüm içeriklerin özel veya resmi, gerçek veya tüzel kişi, kurum ve organizasyonlar tarafından kullanılması sonucunda ortaya çıkabilecek zarar veya ziyandan sorumlu değildir.